-
Par miou963 le 15 Mai 2013 à 09:55
Constructeur Koenigsegg Années de production 2007 - 2011 Classe Supercar Usines d’assemblage Ängelholm Moteur et transmission Énergie E85 Moteur(s) V8 à 90° Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 4 800 cm3 Puissance maximale 1 018 ch (748.7 kW) Couple maximal 1 060 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses 6 vitesses manuelles Poids et performances Poids 1 280 kg Vitesse maximale 417 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 2.90 s Consommation mixte 22 L/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Coefficient de traînée 0.360 Suspensions AV: Indépendante à double triangle et barre anti-roulis
AR: Indépendante à double triangle et barre anti-roulisDirection A crémaillère à assistance hydraulique Freins AV: Disques ventilés
AR: Disques ventilés avec servofrein et ABSDimensions Longueur 4 293 mm Largeur 1 996 mm Hauteur 1 114 mm Empattement 2 660 mm La Koenigsegg CCXR est une automobile produite par Koenigsegg en Suède. Cette CCXR « Special Edition » (aussi appelée CCXR Flower Power) est une version dérivée de la CCX fonctionnant au bioéthanol E85 d'où son surnom « Flower Power ».
C'est à sa sortie la première voiture « écologique » dotée d'une puissance de 1018 chevaux1 pour un poids d'un peu plus d'une tonne, affichant ainsi un rapport poids/puissance proche de 1, ce qui la place parmi les toutes meilleures voitures au monde au niveau de ce rapport. La carrosserie très courte, associée à un châssis en fibre de carbone et à un empattement maximum, lui permet de tutoyer les performances des meilleures supercars au monde au moment de sa sortie, d'autant plus que le Cx est de 0,29 - une valeur assez exceptionnelle pour cette catégorie de véhicule.
Le moteur est un V8 de 4 800 cm3 de cylindrée, suralimenté par deux compresseurs Rotrex soufflant à 1,5 bar, avec un régime maximum fixé à 7 200 tr/min pour une puissance maximum bridée à 1 018 chevaux (sans bride, elle aurait dépassé les 1 100 chevaux, ce qui fut jugé trop extrême par ses concepteurs) et un couple maximum de 1 060 Nm à 6 100 tr/min. Les chiffres annoncés par le constructeur sont 2,9 secondes pour le 0 à 100 et 400 km/h en vitesse de pointe. Consommation moyenne annoncée : 22 L/100 km.
Elle a été officiellement chronométrée à 417 km/h1. Par la suite les ingénieurs de Koenigsegg ont précisé qu'ils pouvaient aller plus vite mais ce jour là la voiture a eu des ratés qui l'ont empêché de faire mieux que 417 km/h. Ce modèle est vendu 1 500 000 €, le prix à payer pour la première « supercar écologique » capable de suivre, et même de précéder la Bugatti Veyron 16.4. Elle a été la voiture de série la plus rapide au monde de 2007 à 2010, quand la Bugatti Veyron est redevenue la voiture la plus rapide au monde avec une vitesse de 431 km/h2. 18 personnes ont acquis cette voiture en 20081.
votre commentaire
Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique
Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique