• Constructeur Drapeau : Italie Ferrari
    Années de production 2002 - 2004
    Production 400 exemplaires
    Classe Supercar
    Usines d’assemblage Maranello
    Moteur et transmission
    Énergie Essence
    Moteur(s) V12 à 65°, 6 L, 48 soupapes
    Position du moteur Longitudinal arrière
    Cylindrée 5 998 cm3
    Puissance maximale À 7 800 tr/min : 660 660 ch (soit 486 kW)
    Couple maximal À 5 500 tr/min : 650 Nm
    Transmission Propulsion
    Boîte de vitesses Séquentielle 6 rapports
    Poids et performances
    Poids 1 365 kg
    Vitesse maximale Bridée à 350 km/h / Sans la bride : 361 km/h
    Accélération 0 à 100 km/h en 3.4 s
    Consommation mixte 13,5 L/100 km
    Consommation 20
    Émission de CO2 320 g/km
    Châssis - Carrosserie
    Carrosseries Coupé 2 portes
    Châssis Monocoque en carbone
    Coefficient de traînée 0,36
    Suspensions Triangles superposés
    Resorts combinés/Amortisseurs par basculeur
    Barre stabilisatrice
    Direction À crémaillère assistées
    Freins Disques carbone céramique 380/380 mm
    Dimensions
    Longueur 4 702 mm
    Largeur 2 035 mm
    Hauteur 1 147 mm
    Empattement 2 650 mm
    Voies  AV/AR 1 660 mm  / 1 650 mm
    Volume du coffre 230 dm3

    Cette Ferrari, nommée à l'origine F60 et renommée en hommage au fondateur du célèbre constructeur de voiture de sport Enzo Ferrari (mort le 14 août 1988) et aussi pour commémorer le premier titre en Formule 1 du nouveau millénaire. Elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 2002. À l'origine, ce modèle devait être construit à 349 exemplaires pour être vendue au prix de 675 000 €. L'entreprise a décidé d'envoyer des invitations aux précedents clients ayant au préalable acheté la Ferrari F40 ou la Ferrari F50. Les 349 exemplaires sont vendus avant le début de la mise en production. Suite aux pressions de clients potentiels, Ferrari décide de construire 50 Enzo de plus, portant la production totale à 399 exemplaires. Juste avant sa présentation officielle au Mondial de l'automobile de Paris de 2002, la voiture de présentation s'est envolé d'Italie vers la Californie pour apparaître dans le film Charlie's Angels 2, dans une scène, la voiture est conduite par Demi Moore. Après la fin du tournage, la voiture est rapatriéE vers la France pour être présente Mondial de l'automobile de Paris. En 2004, un 400ème exemplaire est construit et donné au Vatican pour une œuvre de charité, elle est plus tard vendu aux enchères chez Sotheby's pour 1,1 millions $1.

    Trois mulets de développement ont été construit nommé M1, M2 et M3. Chacunes ressemblent à une Ferrari 348 et furent construites en 2000. Le troisième mulets a été offerte aux enchères chez Sotheby's en même temps que la 400ème Ferrari Enzo en juin 2005. Elle a été vendu au prix de 195 500 €2.

    Il s'agit pour le constructeur d'entretenir la rareté de ce modèle, pour lui conférer une exclusivité appréciée à ce niveau de gamme et lui conserver une demande élevée en occasion. Par exemple, le prix de ce véhicule sur le marché de l'occasion varie de 800 000 à 1 200 000 euros[réf. nécessaire].

    Ferrari propose régulièrement des voitures qui rassemblent en un seul modèle les dernières connaissances techniques et technologiques de la marque. La Enzo, dessinée par Pininfarina, plus précisément par le japonais Ken Okuyama, est une synthèse entre la technologie et le design directement déclinés des F1 de la Scuderia Ferrari. Le pilote allemand Michael Schumacher a d’ailleurs participé à la mise au point de cette supercar.


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