zonda

08.04.2013

Pagani Zonda R

Moteur et transmission
Constructeur	Pagani
Années de production	1999 - 2002
Production	5 exemplaires
Classe	Supercar
Usines d’assemblage	Modène, Italie
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	5987 cm³
Puissance maximale	394 ch (289,5 kW)
Couple maximal	571 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 6 vitesses
Poids et performances
Poids	1 250 kg
Vitesse maximale	300 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 2 portes Roadster 2 portes
Châssis	Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions	Leviers triangulés
Direction	A crémaillère assistée
Freins	(AV) : Disques ventilés (355 mm) (AR) : Disques ventilés (330 mm)
Dimensions
Longueur	4 345 mm
Largeur	2 055 mm
Hauteur	1 150 mm
Empattement	2 730 mm
Voies AV/AR	1 675 mm / 1 660 mm

La Pagani Zonda est une automobile de la marque italienne Pagani produite depuis 1999 au rythme d'environ vingt-cinq unités par an. En décembre 2005, soixante Zonda, toutes versions confondues, avaient été construites. Elle existe en coupé et en roadster, possède un moteur en position centrale arrière et est principalement composée en matériaux composites à base de fibres de carbone.

Une partie du développement fut assurée par le champion de Formule 1, Juan Manuel Fangio. Aussi, la voiture fut d'abord nommée « Fangio F1 », mais ce nom fut changé en « Zonda » après sa mort en 1995. « Zonda » étant le nom d'un vent soufflant dans la Cordillère des Andes d'où sont originaires Horacio Pagani et Juan Manuel Fangio.