



| Constructeur |
|
|---|---|
| Production | 1 000 à 1 500 exemplaires |
| Classe | Grand Tourisme |
| Usines d’assemblage | Molsheim, France |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | W16 bi-compressé, 64 soupapes |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 7 993 cm3 |
| Puissance maximale | environ 1450 ch |
| Couple maximal | environ 1 200 Nm |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 8 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids | environ 2 100 kg |
| Vitesse maximale | plus de 400 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en moins de 2.7 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Berline 5 portes |
| Suspensions |
Doubles triangles, ressort hélicoïdaux amortisseurs adaptatifs |
| Freins | Disques ventilés |
La Bugatti 16C Galibier est un modèle automobile du constructeur de véhicules de prestige Bugatti. Présenté à Molsheim à quelques personnes sélectionnées par la marque, en marge du salon automobile de Francfort, il ne s'agissait alors que d'un prototype dont une éventuelle mise en production n'était pas confirmée1. Le prototype a par la suite également été plus largement présenté lors du Salon de Genève de mars 2010, confirmant un avenir industriel à ce modèle2.