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veyron
interieur:
Constructeur Bugatti Années de production 2003 - Production 450Note 1 exemplaires Classe Supercar Usines d’assemblage Molsheim (France) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) W16 8,0 L
4 turbocompresseursPosition du moteur Longitudinal central arrière Cylindrée 7 993 cm3 Puissance maximale Selon modèle : 1 001-1 200 ch (736-882 kW) Couple maximal Selon modèle : 1 250-1 500 Nm Transmission Intégrale Boîte de vitesses Boîte de vitesse robotisée à double embrayage DSG à 7 rapports Poids et performances Poids 1 888-1 688 kg Vitesse maximale 405 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 s Consommation mixte 24,1 L/100 km Émission de CO2 574 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé (2005 - 2011) 2 portes Coefficient de traînée 0,36 Suspensions Triangles superposés & combinés ressort/amortisseur
Barre stabilisatrice.Direction Hydraulique à crémaillère, assistée Freins DAV: Disques en carbone céramique (400 mm)
AR: Disques en carbone céramique (380 mm)Dimensions Longueur 4 470 mm Largeur 2 007 mm Hauteur 1 219 mm Empattement 2 710 mm Voies AV/AR 1 715 mm / 1 618 mm Volume du coffre 70 dm3 La Bugatti 16.4 Veyron est, en 2012, le seul modèle en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Toujours en 2012, c'est l'une des voitures de série (petite série) les plus puissantes au monde, avec 1001 chevaux. Elle est assemblée en Alsace à Molsheim. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005. Il faut attendre 2010 pour voir apparaître un modèle « Grand Sport », et 2011 pour le modèle « Super Sport ».
La Veyron a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque, et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis.
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